Підсідельний штир 350 мм діаметр 27.2 мм трубка сідла велосипедна сталева чорна опора сидіння

Підсідельний штир 350 мм діаметр 27.2 мм трубка сідла велосипедна сталева чорна опора сидіння

Надійна сталева трубка розроблена для жорсткої фіксації велосипедного сидіння на рамах дорожніх, міських, гібридних і підліткових модифікацій байків. Цей вузол є ключовим носійом опорної системи, що відповідає за правильну посадку райдера, ефективний розподіл ваги та загальну ергономіку керування велотранспортом. Стандартний потрібний зовнішній діаметр гарантує повну сумісність із більшістю сучасних велосипедних рам, що робить деталь ідеальним вибором для швидкого відновлювального ремонту ходової частини після механічної деформації або зношування старого компонента.

Конструкція виготовлена з безшовної холоднокатаної вуглецевої сталі підвищеної щільності, яка має колосальну стійкість до згинальних навантажень, скручування і наскрізних зламів. Верхня частина деталі забезпечена спеціальним технологічним звуженням, адаптованим під встановлення стандартного кріпильного замка-хомута велосипедного сідла. Зовнішня поверхня покрита щільним шаром глянсової захисної емалі глибокого чорного кольору, яка запобігає появі корозії й надійно страхує продавця від повернення товару через погіршення товарного вигляду через подряпин.

Оптимальна довжина виробу дає змогу легко відрегулювати висоту підіймання сидіння під індивідуальний зріст велосипедиста за допомогою зручної міліметрової шкали, нанесеної на нижню частину корпусу. Гладкі стінки забезпечують плавне ковзання штиря всередині підсідельної труби рами в разі ослаблення затискного ексцентрика, запобігаючи заклинюванню металу. Для гуртового торгового бізнесу закупювання цієї популярної всесезонної позиції є прямий вигодою, оскільки базові сталеві підсідельні трубки належать до категорії високомаржинальних і стабільно зажаданих витратних матеріалів.

Головні переваги

• Максимальна міцність конструкції завдяки використанню жорсткого сталевого сплаву.
• Технологічне верхнє звуження корпусу для ідеальної сумісності зі стандартними замками.
• Стійке антикорозійне покриття чорною емаллю для захисту від вологи та дорожніх реагентів.
• Універсальний посадковий діаметр, що підходить для ремонту більшості міських моделей.
• Збільшена довжина триста п'ятдесят міліметрів для широкого діапазону регулювання висоти.

Простий спосіб застосування

• Демонтаж: Ослабте болт підсідельного хомута або розкрийте ексцентрик рами й акуратно витягніть старий пошкоджений штир разом із сидінням.
• Підготовка: Ретельно очистьте внутрішню порожнину підсідельної труби велосипедної рами від застарілого мастила, металевого стружки та пилу.
• Монтаж: Переставте затискний замок сідла на звужену верхню частину нової трубки та міцно зафіксуйте його кріпильними метизами.
• Фіксація: Вставте зібрану конструкцію назад у раму на потрібну висоту, вирівняйте носик сидіння суто паралельно колесам і затисніть ексцентрик.

Технічні характеристики

• Торгова марка: Без бренда (фабричне виробництво)
• Тип велосипедної деталі Підсідельний штир (трубка кріплення сидіння)
• Конструктивне виготовлення: Прямий, безшовний, зі ступеневим верхнім звуженням
• Точний зовнішній діаметр: 27.2 міліметри
• Повна довжина виробу: 350 міліметрів
• Матеріал виготовлення: Високоміцна вуглецева сталь
• Тип зовнішнього захисного покриття: Глянсова порошкова емаль
• Основний колір корпусу: Глибокий чорний
• Додаткові елементи: Обмежувальна розмітка глибини посадки в раму
• Призначення: Обслуговування й ремонт опорного вузла міських і дорожніх великих

Комплект постачання

• Сталевий підсідельний штир 27.2 мм чорного кольору — 1 штука.